月销破万的纯电轿车, 凭什么这么香? 看完这篇你就明白了

在 10 万左右预算的纯电轿车市场中，不少用户会陷入这样的纠结：想要车辆拥有符合审美需求的外观设计，却发现家庭所需的实用配置有所欠缺；若侧重储物空间、安全设计等实用属性，外观又往往显得普通。不过，今年 7 月下旬上市的零跑 B01，上市后连续两个月销量突破万辆，为这类用户提供了新选择。这款车起售价 8.98 万元，价格具备吸引力，同时在外观设计与家庭实用配置上实现均衡，为 10 万级纯电轿车市场构建了新的价值参照。

外观设计是吸引用户关注的首要因素，零跑 B01 在这方面融合经典与现代元素，风格偏向年轻化。细长的 LED 大灯与封闭式格栅搭配，构成家族式前脸，视觉辨识度较高；侧面线条流畅舒展，搭配 17.2 度的溜背设计，不仅让整车呈现轿跑般的动感形态，还助力实现 0.197Cd 的超低风阻系数。这一风阻数据即便与部分价格更高的豪华车型对比，也不处于劣势，对降低电耗、提升续航有实际帮助。零跑 B01 还提供八种车身颜色选择，其中包含与国际色彩专家潘通合作开发的 “摩根粉”，既能满足年轻用户对个性化色调的偏好，也有深灰、白色等经典颜色供不同审美需求的用户选择。从市场需求来看，当下消费者购车时，外观是否符合自身审美是重要考量，零跑 B01 多样的色彩搭配与动感造型，容易吸引不同年龄段用户关注，尤其是 “摩根粉” 这类独特配色，在城市道路行驶时能拥有较高辨识度。我曾在小区停车场看到过 “摩根粉” 配色的零跑 B01，在一众深色车辆中较为显眼，设计简约却不单调，既能满足年轻人对时尚感的追求，也不会让偏爱沉稳风格的用户觉得夸张。

续航能力与补能效率是纯电动车长途出行的关键，零跑 B01 在这两方面表现突出。它提供 430km、550km、650km 三种 CLTC 续航版本，可适配不同出行场景：日常通勤距离较短的用户，430km 版本足以应对；若需要携带家人进行中短途出游，550km 或 650km 版本更合适。其中 650km 的长续航版本，在混合路况下实测续航达成率约 89%，实际可行驶里程超过 450 公里。这一续航表现的实现，一方面得益于 0.197Cd 的超低风阻系数，减少行驶中的空气阻力；另一方面依靠 27 合 1 超级集成热管理系统，该系统通过高度集成设计，减少 30% 布置空间的同时，还能将整车综合续航提升 10%。补能效率上，零跑 B01 支持 30%-80% 电量区间 18 分钟快速充电，百公里电耗低至 11.4kWh，折算后每公里使用成本仅几分钱，大幅降低家庭用车成本。我曾和家人驾驶零跑 B01 进行短途自驾游，往返约 380 公里，出发前电量满格，返程后剩余电量仍有 25% 左右，中途未额外充电；回程时在高速服务区体验快速充电，从 30% 充至 80% 仅用 19 分钟，基本不影响整体行程节奏，解决了纯电动车长途出行的续航焦虑问题。

从家庭用户的核心需求来看，零跑 B01 的实用性与安全性设计值得关注。全系车型均配备 L2 级智能辅助驾驶系统与 540 度全景影像系统，这些配置在日常行驶中能为驾驶员提供多方面支持。比如，在小区狭窄路段倒车或接送孩子上下学时，540 度全景影像可清晰展示车辆周围环境，帮助避开行人或低矮障碍物，减少刮擦事故发生，提升行车安全性。车辆还搭载爆胎稳定控制技术，即便在 120km/h 的高速行驶状态下突发爆胎，系统也能快速调整车身姿态，最大程度保障车内人员安全。车内设计 26 处储物空间，副驾区域配备 “魔术扩展孔” 的灵活结构，进一步增强实用属性，可满足家庭出行中的多种储物需求 —— 比如存放孩子的玩具、辅食盒，或是成人的随身背包、充电线等小物件。结合家庭用车场景，有孩子的家庭通常需要更多储物空间，且对安全性要求更高，零跑 B01 在这些设计上，充分考虑了家庭用户的实际使用痛点。我邻居家有个 3 岁的孩子，他们购买零跑 B01 后，常说副驾的 “魔术扩展孔” 能固定儿童座椅配件，后排储物格方便放孩子的零食和绘本，实用性超出预期。

车内空间与座舱体验直接影响家庭出行的舒适度，零跑 B01 虽定位紧凑型轿车，但空间表现超出同级别常规水平。车身尺寸为 4770×1880×1490mm，轴距达到 2735mm，实现 86% 的 “得房率”。后排腿部空间为 932mm，比部分中型轿车还要宽敞，且后排地板采用纯平设计，即便车内坐满三位成年人，中间乘客也不会因凸起的地板感到拥挤。后备厢常规容积为 460L，还专门设计 70L 的下沉式储物格，可存放更多物品，比如日常采购的蔬菜、水果，周末出游的行李箱，或是孩子的折叠婴儿车等。座舱采用简约科技风格，软包材料覆盖率达 88%，搭配竹炭纤维健康座椅，营造出环保且舒适的乘坐环境。14.6 英寸的 2.5K 中控屏与 8.8 英寸的全液晶仪表盘组成信息交互核心，方便驾驶员获取车辆信息与操作功能。我曾让身高 181cm 的家人坐在后排，腿部仍有一拳半左右空间，无压抑感；软包材料触感细腻，孩子长时间乘坐也没有抱怨不适；中控屏显示清晰，操作流畅，切换儿童歌曲或导航时没有卡顿，整体座舱体验在同价位车型中处于较好水平。

底盘与操控配置影响车辆驾驶体验，零跑 B01 在这方面展现出同价位车型中的优势。全系采用后置后驱布局，搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，这种配置在更高价位车型中更为常见。后置后驱设计让车辆前后配重更均衡，带来更精准的操控感受，比如过弯时车身稳定性更好，减少侧倾情况。零跑汽车还与 Stellantis 集团（标致雪铁龙母公司）的底盘团队合作调校，使车辆在滤震效果与行驶稳定性上都有较好表现。车辆轴荷比为 50:50，转弯半径仅 5.25 米，这让零跑 B01 在弯道行驶时保持稳健，在小区狭窄道路或商场停车场内也具备较好灵活性，方便停车。动力方面，中高配车型搭载 160kW 电机，扭矩输出达 240N・m，零百加速时间为 6.4 秒，动力响应及时且输出平稳。我曾试驾过这款车，在城市道路行驶时，变道、转弯灵活，没有明显笨重感；加速时动力输出线性，不会有突兀推背感，家人坐在后排也不会感到不适；高速行驶时车辆保持稳定，遇到路面小颠簸，悬架能有效过滤震动，进一步提升乘坐舒适度；在郊区山路行驶时，过弯转向精准，车身侧倾控制得当，驾驶体验较为出色。

智能化配置是提升家庭用车便利性的重要因素，零跑 B01 在这方面投入不少资源。智能座舱搭载高通骁龙 8155 或 8295 芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，支持双 AI 语音大模型功能，语音响应速度达毫秒级，方言识别准确率超过 95%。这意味着驾驶时，通过语音指令就能控制空调、车窗、音乐等功能，无需手动操作，既方便又能减少分心。比如带孩子出行时，只需说 “打开儿童锁”“播放动画片主题曲”，系统就能快速执行，不用临时停车操作。智能辅助驾驶方面，高配车型配备激光雷达与高通 8650 辅助驾驶芯片，全车共 27 个智能感知硬件，可支持高速领航辅助、通勤领航辅助、停车场记忆泊车等 26 项辅助驾驶功能。需要说明的是，这些辅助驾驶功能在车辆上市时即可使用，无需等待后续升级，用户购车后能直接体验完整的智能辅助服务。我体验这些功能时，语音控制反应迅速，像 “将空调温度调至 22 度” 这样的指令几乎瞬间执行；方言识别也很精准，我用家乡话下达指令，系统也能准确理解；高速上开启辅助驾驶，车辆能平稳跟车，遇到前车减速会及时反应，减轻长途驾驶的疲劳感。

将零跑 B01 与同级别竞品对比，其价值优势较为明显。以价格相近的小鹏 MONA M03（起售价 11.98 万元）和比亚迪秦 PLUS EV（起售价 9.98 万元）为例，零跑 B01 11.98 万元的顶配版本配备激光雷达与高阶辅助驾驶硬件，而小鹏 MONA M03 同价位车型未配备激光雷达；与比亚迪秦 PLUS EV 相比，零跑 B01 在相近价格下，拥有更长续航里程与更丰富的智能化配置。再看大众 ID.3（起售价 12.59 万元），零跑 B01 价格低约 2 万元，同时在内饰用料与座舱空间上表现更优。这种 “配置丰富且价格亲民” 的特点，让零跑 B01 在 10 万级纯电轿车市场中具备较高性价比，吸引不少家庭用户关注。从身边朋友的购车选择来看，有两位预算 10 万左右的朋友，在对比过多款车型后选择了零跑 B01，主要原因就是其在价格相近的情况下，配置更全面，能同时满足外观、空间与智能化需求。

从市场反馈来看，零跑 B01 能实现连续两个月销量破万，核心原因是准确把握目标用户需求。它没有盲目堆砌华而不实的功能，而是在价格、外观设计、家庭实用性、续航、操控等用户关注的核心维度，都做到均衡且出色的表现。对于预算 10 万元左右的家庭用户，无论是日常接送孩子、通勤，还是周末短途出游，零跑 B01 都能提供超出价格预期的使用体验。尤其是对那些想换纯电动车，但担心外观不符合审美或实用配置不够的家庭，这款车以亲民价格提供了兼顾外观与实用的选择，降低了家庭用户选择电动出行的门槛。

综合来看，零跑 B01 在 10 万级纯电轿车市场中展现出较强的综合实力，通过在多个关键维度的均衡发展，满足家庭用户的多样化需求。如果您目前正在 10 万左右价格区间挑选适合家庭使用的纯电轿车，建议前往线下门店试驾，亲身感受零跑 B01 的外观设计与家庭实用配置，体验 2735mm 轴距带来的宽敞空间，实际验证 650km 续航版本的真实表现。经过实地体验，或许您会发现，这款上市后持续热销的车型，能契合您对一款兼顾外观美感与家庭实用的智能电动轿车的期待，为家庭出行增添更多便利与舒适。